Elektromobilem dojeli na nejkrásnější pláž Chorvatska. „Nabíjeli jsme jen třikrát,“ pochvalují si

Vyrazili hned po práci

Odjezd naplánovali na páteční večer. První zastávka spojená s nabíjením proběhla ve Vídni a trvala půl hodiny. „Využili jsme ten čas k večeři přímo u nabíjecího stojanu. Jídlo na čerpací stanici sice nebylo gurmánským zážitkem, ale přežít se to dalo. Rovnou jsem si tam koupil i pivo na večer, tak jsem se měl aspoň na co těšit,“ směje se Jan. Po další hodině jízdy dorazili k rakouskému Grazu a zaparkovali na odpočívadle sítě Asfinag. To poskytlo zázemí v podobě čistých toalet a automatů na kávu. Dvojice si zde odbyla večerní hygienu a uložila se ke spánku.

Spaní v autě přineslo nečekané zjištění

K přenocování si lehli do kufru svého elektromobilu. Po sklopení zadních sedadel vznikla zcela rovná plocha. Zavazadla přesunuli za přední sedadla a do zadní části rozložili nafukovací matraci. „Máte tam prostor na spaní o délce dvou metrů,“ vysvětluje Jan a poukazuje na konstrukční přednosti elektrických aut. „Zvenku auto nepůsobí nijak velké, ale tím, že nemá vpředu spalovací motor a pod podlahou kardan s dalšími součástkami, je uvnitř nečekaně dost místa.“ Nocováním ve vlastním autě tak cestovatelé ušetřili přibližně tři tisíce korun za případné ubytování na trase.

Nesnesitelné noční teploty a hluk aut

Jako hlavní přínos přespání v autě se však ukázala možnost regulace teploty. Noc na odpočívadle byla velmi teplá, teplota neklesla pod třicet stupňů Celsia a venku panovalo dusno. Spánek s otevřenými okny navíc nepřipadal v úvahu kvůli silnému hluku z projíždějících aut. Jan proto využil kempovací režim vozu. „Nastavil jsem klimatizaci na osmnáct stupňů a ventilátor nechal na nejnižším výkonu. Auto celou noc udržovalo příjemný chládek,“ popisuje. „Zajištění stejného komfortu u běžného spalovacího auta by znamenalo nechat běžet motor celou noc, což zkrátka nejde. Tohle mě na cestě potěšilo asi nejvíc a spaní bylo luxusní.“

Snídaně taky z benzínky

Druhý den ráno posnídali předem zakoupené bagety, dali si kávu z automatu a vyrazili dál. V dopoledních hodinách dorazili do slovinského Mariboru. Zastávka podle propočtů palubního plánovače měla trvat dvacet minut, ale trvala třicet. Posloužila k rychlé kávě a návštěvě toalety. Dojezd až do cíle vyžadovalo třetí dobití baterie v chorvatském Karlovaci, kde využili pěknou čerpací stanici s venkovním posezením ke svačině. „K moři do zátoky Oprna jsme pak dorazili se třiceti procenty kapacity baterie. To nám vystačilo k přesunu do nedalekého kempu i k pozdějšímu odjezdu směrem domů,“ dodává Jan.

Dva dny v kempu a návrat domů

Zpáteční trasa kopírovala původní osu a zastávky s dobíjením probíhaly na totožných místech, s výjimkou jednoho neplánovaného dobití těsně před Karlovacem. Časově vyšla celá cesta jedním směrem z Jihlavy k Jadranu na deset hodin. „Navigace v mapách odhadovala čistý čas jízdy na devět hodin, takže průběžné nabíjení prodloužilo trasu jen o hodinu. Desetihodinovou jízdu v kuse bych každopádně neabsolvoval v žádném autě, nechci si zprotivit dovolenou tím, že pojedu nonstop přes noc,“ podotýká Jan s tím, že o časové ztrátě se v tomto ohledu nedá hovořit.

A jak to vyšlo finančně?

Ekonomické shrnutí cesty vychází příznivě, přestože se neomezovali v rychlosti na dálnici a posádka využívala klimatizaci i během noci. Spotřeba se pohybovala kolem 20 kWh na sto kilometrů. Trasa jedním směrem měřila zhruba 760 kilometrů. „Při cenách za nabíjení těsně pod 10 korun za kilowatthodinu nás to vyšlo na 3000 korun za obě cesty dohromady pro dvě osoby. Provoz srovnatelně velkého spalovacího vozu by vyšel na dvojnásobek,“ uzavírá Jan své hodnocení s tím, že pláž, která byla cílem jejich výpravy sice do jisté míry splnila očekávání, nicméně zas tak výjimečná v kontextu Chorvatska nebyla.

P.S. Jak v novostavbě ohřát vodu za minimum nákladů na energie? Navštivte online stavební veletrh Veleton, který se uskuteční 17. – 31. ledna 2027. Vstupenku lze získat již nyní na tomto odkazu (počet vstupenek je limitován). Těšit se můžete také na množství inspirace, živých přednášek, konzultací s odborníky i slevové vouchery.