„Friťák“ za 24,90 Kč místo nafty. Motoristé objevili způsob, jak jezdit za polovinu

Rozdíl ve viskozitě a řepka, která v naftě stejně je

Běžná motorová nafta má při 40 stupních Celsia kinematickou viskozitu kolem tří milimetrů čtverečních za sekundu. Olej ze supermarketu má hodnotu zhruba desetkrát vyšší. Vstřikovače moderních motorů jsou přitom precizně zkonstruované na to, aby řídké palivo rozprášily na neviditelnou mlhu. Hustý olej vytváří velké kapky, část paliva se špatně odpařuje a hůře hoří.

Výrobci před touto úsporou varují, nicméně lidé to často berou jen jako výhružky, aby se předešlo daňovým únikům. Tým profesora Georga Wachtmeistera z Technické univerzity v Mnichově testoval řepkový olej přímo v moderním common-railu a jejich závěry jsou akademicky strohé. Vysoká viskozita a povrchové napětí způsobují nedokonalé spalování a tvorbu úsad ve spalovacím prostoru, na samotných vstřikovačích i ventilech.

Němečtí technici z autoklubu ADAC k tomu dodávají, že pro tak viskózní kapalinu nejsou dnešní vysokotlaká čerpadla a jemné trysky zkrátka stavěné, což vede k problémům už při samotném startování. Auto sice navenek normálně jede, ale uvnitř se kumuluje problém. Nespálený olej stéká po stěnách válců přímo do motorového oleje, neustále ho degraduje, ucpává pístní kroužky a pro vozy s filtrem pevných částic znamená takový provoz velmi rychlou cestu do servisu.

Ale jak je to ve skutečnosti?

Často přitom zaznívá otázka, za jak dlouho se motor zničí. Žádné magické číslo v podobě průměrných kilometrů neexistuje. Zatímco starý traktor nebo dvacetiletý naftový motor s jednoduchým čerpadlem může na olej fungovat do skonání světa, moderní neupravený agregát může ohlásit kritickou závadu mnohem dříve. Pokud už se někdo do podobného experimentu pustí, technicky dává o něco větší smysl olej řepkový. Běžný slunečnicový olej ze slevové akce obsahuje významně více polynenasycených mastných kyselin, je náchylnější k oxidaci a rychleji tvoří usazeniny.

Fritovací hrnec si to peláší po D1

Stolní olej má o něco nižší výhřevnost na kilogram, ale současně je hustší než nafta. Z hlediska celkové energie ukryté v jednom litru tak potřebujete řepkového oleje asi o 7,5 procenta více, aby auto odvedlo stejnou práci. Což je zanedbatelné. Vůz jezdící za pět litrů nafty by si tak teoreticky vzal necelého pět a půl litru oleje. Kvůli horšímu rozprašování a nedokonalému spalování se ale reálná spotřeba často zvedá o něco málo více.

Ceny v obchodech ovšem zůstávají lákavé. Slunečnicový olej v Albertu klesl v nedávné akci na 26,90 Kč za litr, Penny a Kaufland se pohybovaly kolem třiceti korun a Billa nabídla svůj Clever dokonce za 24,90 Kč. Obchodníci ale moc dobře vědí, co se děje, takže u podobných extrémů zavádějí limity třeba od 6 do 16 kusů na osobu a den. Nákupy po kartonech ovšem narážejí na tuzemskou legislativu. Ve chvíli, kdy potravinářský olej nalijete do nádrže za účelem pohonu motoru, zákon o spotřebních daních vyžaduje doplatit daň ve výši 9,95 Kč za litr. Zcela legální litr oleje z Albertu by tak stál bezmála 37 korun, pokud by se k tomu motorista přiznal v daňovém přiznání. Je otázkou, zda to někdy někdo udělal a jistě by to byla poměrně bizarní scenérie.

Ve světě se jezdí na friťák jedna radost

Tento fenomén navíc dlouhodobě plodí mimořádně bizarní situace. V roce 2002 ve Walesu začali motoristé skupovat kuchyňský olej tak mocně, že supermarket Asda zaznamenal raketový růst prodejů. Lidé si k pokladnám vozili celé nákupní vozíky naložené plastovými lahvemi a prodavači si nejprve mysleli, že region zachvátila mánie hlubokého smažení. Pravda vyšla najevo, až když policie začala zastavovat diesely páchnoucí jako pojízdné fastfoody. Místní strážci zákona si za odhalování těchto daňových úniků dokonce vysloužili přezdívku „Frying Squad“.

Dnes situace došla do dalšího extrému s rozvojem biopaliv. Použitý fritovací olej získal takovou hodnotu, že se z něj stala komodita. Zatímco dříve restaurace platily za jeho odvoz, dnes čelí nájezdům zlodějů. Kalifornské úřady před časem dokonce vypsaly odměny na dopadení gangů, které objížděly restaurace s neoznačenými cisternami. Skotská policie nedávno evidovala desítky podobných krádeží a v září 2026 zadrželi v americkém New Hampshiru organizovanou skupinu, která odsávala použitý olej do dodávky s falešným logem.

Kdo chce, cestu si najde

Zatímco inženýři vyvíjejí stále složitější systémy pro plnění nejpřísnějších emisních norem, část motoristů neváhá nakrmit špičkovou techniku surovinou určenou na řízky. Auto sice na olej z výprodeje opravdu pojede, ale každým ujetým kilometrem stoupá pravděpodobnost, že peníze ušetřené u stojanu nakonec odevzdáte autoservisu. Nabízí se samozřejmě otázka přejít na úplně jinou technologii, při které se nemusí nic spalovat, taková otázka je však pro mnohé uživatele spalovacích vozů věcí cti a odmítají se jí vůbec zabývat.

P.S. Řešíte stavbu domu, možnosti větrání a vytápění? Navštivte online stavební veletrh Veleton, který se uskuteční 17. – 31. ledna 2027. Vstupenku lze získat již nyní na tomto odkazu (počet vstupenek je limitován). Těšit se můžete na množství inspirace, živých přednášek, konzultací s odborníky i slevové vouchery.