Kontrola tepelného čerpadla skončila výbuchem. Znalec odhalil použití nesprávného plynu

Chyba, která se vymstila

Servisní technik v době výbuchu prováděl tlakovou zkoušku, tedy kontrolu těsnosti chladivového okruhu. Pro tento úkon se musí používat plyn, který chemicky nereaguje s olejem uvnitř systému. Standardním řešením je použití suchého dusíku. Znalci ovšem zjistili, že technik měl do okruhu vtlačit technický kyslík. Tím vytvořil uvnitř stroje velmi nebezpečnou situaci.

Kyslík sám o sobě hořlavý není, funguje ale jako silný podporovatel hoření. Uvnitř kompresoru se nacházejí páry mazacího oleje a jemné olejové kapičky. Pokud do tohoto prostoru začnete pumpovat kyslík a současně zvedat tlak, vytvoříte podmínky zcela odlišné od normálního provozu. Dostáváme se k jevu, který odborníci trefně přirovnávají k dieselovému motoru.

Efekt dieselového motoru

Při prudkém stlačení plynu dochází k jeho zahřátí. Lze si to představit jako válec naftového motoru, kde se směs vznítí pouhým tlakem a teplotou, aniž by byla potřeba zapalovací svíčka. V inkriminovaném zařízení se odehrál totožný proces. Vysoce stlačený kyslík se smísil s olejovými parami, prudce se zahřál a samovznítil se. Následoval strmý nárůst tlaku, který ocelový plášť nedokázal vydržet a praskl.

Renomovaní výrobci kompresorů před tímto scénářem v manuálech důrazně varují. Kompresor se nesmí tlakovat kyslíkem. Upozorňují, že kontakt kyslíku s olejem vede k explozi. Nejde o konstrukční chybu, kterou by majitel neodhalil, ale o selhání lidského faktoru. Správná zkouška těsnosti probíhá suchým dusíkem, přičemž se respektuje maximální dovolený tlak. Až poté se systém evakuuje vakuovou pumpou a postupuje se dle návodu.

Jak tomu mohou majitelé tepelných čerpadel předejít?

Pro majitele domů z toho plyne několik praktických doporučení. Do chladivového okruhu by měl zasahovat pouze certifikovaný technik s kvalifikací pro dané zařízení a chladivo. Tlaková zkouška se musí provádět postupem předepsaným výrobcem, typicky suchým dusíkem. Zkušební tlak se nesmí překračovat. Organizace upozorňuje, že osoby, které servis neprovádějí, by se neměly pohybovat v blízkosti zařízení. U chladiv R32 a R290 musí technik eliminovat možné zdroje zapálení.

Tento případ nedokazuje, že by tepelné čerpadlo mohlo běžně explodovat. Kyslík a olej by vytvořily nebezpečnou situaci u jakéhokoliv agregátu. Moderní tepelná čerpadla ale přinášejí ještě jedno téma, které se s tragédií nesmí zaměňovat, a tím je hořlavost samotného chladiva. Starší systémy využívaly nehořlavé chladivo R410A. Novější často pracují s mírně hořlavým R32 a stále více jednotek využívá čistý propan R290, který je plně hořlavý.

Obavy z exploze s nástupem nového chladiva

To neznamená, že je nové propanové čerpadlo při běžném používání nebezpečné. Chladivo je uzavřené v hermetickém okruhu a konstrukce s jeho vlastnostmi počítá. U venkovních jednotek R290 se řeší bezpečný prostor, absence zdrojů zapálení a umístění vůči oknům nebo sklepním otvorům, kam by mohl těžší propan natéct. Značka Bosch například uvádí pro instalace speciální ochrannou oblast.

Existují tedy dva odlišné scénáře rizik. První je již zmíněná nehoda, kdy při servisu vznikne natlakovaná směs kyslíku a oleje. Druhý je únik moderního hořlavého chladiva, vytvoření vhodné koncentrace se vzduchem a přítomnost zdroje zapálení. Rutinně vypadající kontrola těsnosti je vysoce odborný zásah, u kterého není místo pro improvizaci.

P.S. Zajímáte se o moderní způsoby vytápění a výrobu energie svépomocí? Navštivte online stavební veletrh Veleton, který se uskuteční 17. – 31. ledna 2027. Vstupenku lze získat již nyní na tomto odkazu (počet vstupenek je limitován). Těšit se můžete na množství inspirace, živých přednášek, konzultací s odborníky i slevové vouchery.