Švédsko přestalo v roce 2022 dotovat elektromobily. Zjistili jsme, co to udělalo s jejich prodejem

Zazvonil zvonec a dotacím byl konec

Vše se ale radikálně změnilo na podzim roku 2022. Švédská vláda tehdy dospěla k závěru, že pořizovací a provozní náklady elektromobilů se už natolik vyrovnaly klasickým autům, že trh nepotřebuje umělou finanční injekci. S okamžitou platností tak tyto přímé dotace zcela zrušila. Od té doby si běžní švédští občané kupují elektromobily výhradně za plnou tržní cenu bez jakéhokoliv státního příspěvku na nákup. Stát už prostě nedotuje vůbec nic.

Voda na mlýn konzervativcům

Když toto rozhodnutí padlo, vyrojilo se okamžitě obrovské množství katastrofických scénářů. Různí kritici elektromobility a pesimisté předpovídali, že bez dotací se švédský trh s elektrickými auty naprosto zhroutí a prodeje klesnou k nule. Tyto fatální scénáře jsou však bohužel manipulativně podávány bez konkrétních čísel a grafů. Stačí se totiž podívat na graf prodejů z té doby, který tento vývoj jasně dokumentuje. Zatímco bezprostředně po ukončení dotačního programu došlo k určitému ochlazení a propadu, což je naprosto logická reakce trhu na náhlou změnu podmínek, elektromobilita rozhodně neskončila. Naopak, křivka se po prvotním zakolísání opět stabilizovala a nabrala vzestupný trend. Zde je vidět graf prodejů pokrývající inkriminované roky. Najděte si rok 2022 a udělejte si názor sami.

Od chvíle, kdy se dotace stoply, zájem o elektromobily v poměru k vozům se spalovacím motorem přesto nadále roste. Běžná auta na benzin či naftu stále ztrácejí svůj tržní podíl, zatímco prodeje aut do zásuvky stabilně dominují a představují jasnou většinu trhu a to bez jakýchkoli dotací. Tento přirozený růst má hned několik velmi pragmatických důvodů. Jedním z hlavních faktorů je klesající cena nových elektromobilů. Automobilky musely na konec dotací zareagovat, snížily své marže, zefektivnily výrobu a začaly na trh uvádět mnohem dostupnější modely, které si lidé mohou dovolit i bez státní pomoci. Ruku v ruce s tím jde i neustále rostoucí kvalita těchto vozů. Dnešní elektromobily mají mnohem delší dojezd, rychleji se nabíjejí a softwarově jsou na úplně jiné úrovni než auta před pěti lety.

Nespokojení majitelé, kteří se vrací ke spalovákům?

Neméně důležitým důvodem je však samotná spokojenost stávajících majitelů. Švédové zkrátka zjistili, že jim život s elektromobilem vyhovuje. To potvrzují i rozsáhlá data a studie. Například podle detailní zprávy Evropského střediska pro sledování alternativních paliv, zkráceně EAFO, z roku 2023 panuje mezi švédskými řidiči elektromobilů spokojenost. Průzkum ukázal, že 82 % majitelům tovární dojezd jejich vozu plně postačuje pro každodenní používání a nemají s ním sebemenší problém. Jiné analýzy lokálního trhu ukazují mimořádnou loajalitu. Drtivá většina lidí, kteří si ve Švédsku jednou elektromobil pořídí, by se už ke klasickému autu se spalovacím motorem nikdy nevrátila. Tento dojem z reálného užívání se pak přenáší i na další potenciální kupce. Elektromobilita tak ve Švédsku dokazuje, že dobrá a kvalitní technologie dokáže dlouhodobě fungovat a přesvědčit zákazníky i ve chvíli, kdy státní dotační kohoutky definitivně vyschnou.

P.S. Umí úsporný dům opravdu ušetřit dost energie na vytápění a chlazení? Opravdu to potřebuji? Navštivte online stavební veletrh Veleton, který probíhá 11. – 19. dubna 2026. Vstupenku lze získat na tomto odkazu (počet vstupenek je limitován) . Těšit se můžete také na množství inspirace, živých přednášek, konzultací s odborníky i slevové vouchery.