Zdražení ve stavebnictví pocítí především české domácnosti. Česká republika vyčerpala zásoby kameniva

Ročně zpracujeme 151 milionů tun

„Pokud stát neotevře nová ložiska a nezačne naplno využívat i recykláty, do deseti let může v České republice chybět až 70 % štěrkopísku a 60 % kameniva,“ upozornil vrchní ředitel sekce hospodářství MPO Eduard Muřický. Místopředseda Poslanecké sněmovny Karel Havlíček byl ještě pesimističtější: „Česko patří mezi největší spotřebitele stavebního materiálu. Ročně zpracujeme 151 milionů tun, to je téměř 14 tun na obyvatele. Jestliže do roku 2030 neotevřeme alespoň 10 nových ložisek, hrozí nám kritický nedostatek. Výsledkem bude výrazné zdražení a zpomalení staveb.“

Suroviny docházejí už dnes

Firmy hlásí, že se jim nedaří získat tolik materiálu, kolik potřebují. „Dostupnost je čím dál větším problémem. Prakticky nikde nám nedají tolik, kolik poptáváme. Musíme jednat s více dodavateli a všichni zdražují. To se logicky odráží ve zvýšených nákladech na výsledné stavby,“ uvedl jeden z představitelů stavebního průmyslu. Další dodal, že je často nutné měnit složení výrobků a hledat náhradní receptury, aby byla zachována kvalita.

Stavět budou jen někteří

Nedostatek primárních surovin může české stavebnictví v dalších letech skutečně ochromit. „Stavět bude ten, kdo bude mít materiál. A my jsme 30 let neotevřeli nová ložiska. Veškeré zásoby jsme si prostavěli,“ shrnul Karel Švejda z Generálního ředitelství Správy železnic.

Pro běžné domácnosti to znamená, že se prodraží prakticky všechno, co se stavebnictvím souvisí a to od nákupu nového bytu, přes stavbu rodinného domu až po drobné rekonstrukce, jako je přístavba garáže nebo oplocení zahrady. Zdražení se promítne i do veřejných zakázek (dražší opravy silnic či výstavba nových škol a školek se mohou následně odrazit v daních, poplatcích nebo cenách energií).

Odborníci připomínají, že problém není nový

Na problém upozorňují už téměř deset let, k jeho řešení ale stále nedošlo. Situaci komplikuje i odpor veřejnosti k otevírání nových ložisek v blízkosti obydlí. V 47 vytipovaných lokalitách se proto dosud nepodařilo dosáhnout dohody. „Bohužel je to podobná situace jako kdysi s úložištěm radioaktivního odpadu,“ uvedl Havlíček. Zástupci oboru vítají alespoň to, že stát vytipoval nové lokality, kde by se ložiska mohla otevřít. „Oproti dřívějšku je to rozhodně posun vpřed. Nyní věřím, že na klíčové dopravní stavby materiál mít budeme,“ zaznělo v debatě na pražském veletrhu.

Dochází ale nejen štěrk a kamenivo, nýbrž i další suroviny potřebné pro stavebnictví – písek, živec, jíl či vápenec. Podle Eduarda Muřického proto bude nutné otevřít nová ložiska co nejdříve a zároveň v tom dlouhodobě pokračovat.

Recyklace pomůže, ale jen částečně

Jako možné řešení se nabízí recyklace použitých materiálů, vůči které jsou Češi poměrně skeptičtí. Jenže ta má své limity. Například na výstavbu železnic či vysokorychlostních tratí recykláty použít nelze. A i tam, kde to jde, naráží recyklace na omezené kapacity a vysoké náklady. Firmy proto často musí vozit materiál k recyklaci daleko, což výslednou cenu zvedá na úroveň čerstvě vytěžených surovin. Pro spotřebitele to znamená, že ani recyklované stavební prvky nejsou levnější variantou.

Jedním z možných směrů je častější využívání dřeva

V sousedním Rakousku se používá až u 40 % nových staveb, zatímco u nás pouze u 15 %. „Spíš než o nahrazování jednoho materiálu druhým bychom měli uvažovat o vhodných kombinacích. Dřevo a další stavební materiály se můžou doplňovat,“ uvedl Kamil Jeřábek z oboru. Výrazný posun tímto směrem ale brzdí platné normy a legislativa. Pro běžné lidi by větší podíl dřevostaveb mohl znamenat dostupnější bydlení. Dřevo totiž umožňuje rychlejší výstavbu a nižší náklady, které by se mohly promítnout do konečných cen domů a bytů.

Riziko škrtů v rozpočtu

Další hrozbou pro stavebnictví jsou plánované škrty v rozpočtu ministerstva dopravy, které mají dosáhnout až 60 miliard korun. Podle odborníků by to mohlo zastavit rozpracované projekty a zabránit uzavírání nových kontraktů. „Pro náš sektor je ohromně důležitá předvídatelnost. Vzhledem k dlouhodobosti staveb potřebujeme vědět, že projekty, které se rozběhnou, bude možné dokončit,“ zaznělo na konferenci.

Prezident Svazu podnikatelů ve stavebnictví Jiří Nouza varoval, že tak zásadní škrty by představovaly ránu celé ekonomice. „Stavebnictví tvoří zhruba 8 % HDP. Střelit takto důležité odvětví do nohy by znamenalo okrádat celou českou ekonomiku.“ Ministr dopravy Martin Kupka ale částečně uklidnil, že jde zatím pouze o návrh a v takto černé podobě se pravděpodobně nenaplní.

P.S. Chcete vědět, kde se dá na rozpočtu výstavby domu ušetřit a naopak kde má cenu neškudlit? Navštivte online stavební veletrh Veleton, který se uskuteční 19. ledna – 1. února 2026. Vstupenku lze stáhnout ZDARMA na tomto odkazu (počet vstupenek je limitován) . Těšit se můžete na množství inspirace, živých přednášek, konzultací s odborníky i slevové vouchery.