Postavili příjezdovou cestu za čtvrt milionu, aby získali stavební povolení. Pak ji museli darovat obci

Parcela s neviditelným háčkem

Mladí manželé objevili v inzerci slibný pozemek na okraji klidné obce. Místo nabízelo výhled do přírody a cena odpovídala jejich možnostem. Pozemek koupili od soukromého majitele, který jej před lety zdědil a nyní se rozhodl parcelu zpeněžit. V katastru nemovitostí nebyla žádná plomba, majetkové vztahy byly přehledné. Prodávající je ujistil, že stavbě nic nebrání. Manželé tedy podepsali kupní smlouvu, vyřídili v bance hypotéku a s nadšením začali řešit projekt jejich budoucího domova. V té chvíli ještě netušili, že je čeká skrytá investice, která jejich plány výrazně zkomplikuje.

Vystřízlivění na stavebním úřadě

První náraz do zdi přišel ve chvíli, kdy projektant začal shromažďovat podklady pro stavební povolení. K parcele sice fyzicky vedla vyježděná polní cesta, ta ale nesplňovala zákonné požadavky. Stavební úřad při povolování posuzuje, zda je ke stavbě zajištěn odpovídající přístup pro dopravu i záchranné složky. Dokud přístup nevyhovoval požadavkům úřadů, nebylo možné získat povolení ke stavbě domu. Manželé tak měli v rukou cenný stavební pozemek, na kterém ale nesměli ani kopnout do země. Celý projekt se najednou zastavil.

Je to vaše příjezdová cesta, tak plaťte

S logickým předpokladem, že výstavba místní infrastruktury spadá pod samosprávu, se manželé vydali na radnici. Očekávali, že když obec v územním plánu vyčlenila lokalitu pro bydlení, zajistí k ní i odpovídající přístup. Starosta jim ale vysvětlil realitu komunální praxe. Obce často odmítají budovat nové komunikace k jednotlivým soukromým parcelám na vlastní náklady. Radnice jim proto nabídla možné řešení v podobě plánovací smlouvy. Obec podmínila další rozvoj lokality tím, že manželé komunikaci vybudují na vlastní náklady.

Překročení rozpočtu

Z původně banální záležitosti se obratem stal svébytný inženýrský projekt. Nešlo jen o to nechat přivézt tatrovku štěrku a rozhrnout ji bagrem. Manželé museli zaplatit projektanta dopravních staveb, vyběhat si samostatné stavební povolení na komunikaci a najmout specializovanou firmu. Bylo nutné provést skrývku zeminy, položit hutněné podkladové vrstvy, vyřešit odvodnění dešťových vod, osadit obrubníky a zhotovit finální zpevněný povrch. Komunikace přitom vznikla na části pozemku manželů, který byl pro tento účel oddělen geometrickým plánem. Účet za zhruba dvacetimetrový zpevněný úsek včetně projektu, povolení a odvodnění se vyšplhal téměř na čtvrt milionu korun. Tato částka rodině chyběla na samotný dům, takže museli sáhnout do rezerv a část projektu svého bydlení osekat. K tomu nabrali několikaměsíční zpoždění.

Najednou je z ní obecní cesta

Tím ale celý proces neskončil. Jakmile byla silnice hotová a úspěšně zkolaudovaná, přišel na řadu poslední bod podepsané plánovací smlouvy. Součástí dohody byl i závazek bezúplatně převést nově vybudovanou komunikaci včetně pozemku pod ní na obec. Pro člověka zvenčí to může působit jako tvrdá podmínka. Občan investuje vlastní peníze do infrastruktury jen proto, aby vůbec mohl využívat svůj stavební pozemek.

Je to pro vaše dobro

Celý postup má ale i praktický důvod. Kdyby si manželé nechali komunikaci v soukromém vlastnictví, museli by sami řešit zimní údržbu, budoucí opravy i další provozní komplikace. Převzetím do obecního majetku se z cesty stala místní komunikace, o kterou se od té chvíle stará radnice. Přesto podobné situace v mnoha stavebnících zanechávají pocit nespravedlnosti. Náklady na infrastrukturu totiž často nesou sami majitelé parcel, přestože komunikace následně slouží veřejnosti.

P.S. Chcete vědět, kde se dá na rozpočtu výstavby domu ušetřit a naopak kde má cenu neškudlit? Navštivte online stavební veletrh Veleton, který se uskuteční 17. – 31. ledna 2027. Vstupenku lze získat již nyní na tomto odkazu (počet vstupenek je limitován). Těšit se můžete také na množství inspirace, živých přednášek, konzultací s odborníky i slevové vouchery.