„Jezdíme autem za 20 haléřů.“ Za nízkou cenu sehnali elektromobil a na FVE získali dotaci

Cesta k úspornému bydlení

Manželé dlouho zvažovali, jakým způsobem vyřešit své budoucí bydlení s ohledem na rostoucí ceny energií. Nakonec se rozhodli pro stavbu pasivního domu v menší obci nedaleko Olomouce. Věděli, že dojíždění za prací, k lékaři a na nákupy bude vyžadovat pravidelné používání auta. Nechtěli ale platit vysoké částky za benzín nebo naftu. Proto už ve fázi tvorby projektu přemýšleli nad propojením domácnosti s vlastní výrobou elektřiny. Záměr postavit dům s velmi nízkou energetickou náročností jim otevřel cestu k dalším moderním technologiím, které jim dnes prokazatelně šetří peníze. 

Podpora od státu

Aby splnili přísné požadavky pro pasivní standard a dosáhli na dotaci, zahrnuli do projektu od prvního dne fotovoltaickou elektrárnu. Střešní panely prozíravě doplnili o bateriové úložiště. Získaná finanční podpora jim pokryla část pořizovacích nákladů na systémy, které by jinak byly v jejich rozpočtu těžko dostupné. Vlastní výroba elektřiny se velmi brzy ukázala jako dobrý krok pro chod celé rodiny. Baterie jim pomáhá překlenout dobu, kdy slunce nesvítí, a vyrobenou energii tak využijí i večer. Celý systém dimenzovali s ohledem na budoucí spotřebu, do které od začátku počítali i s nabíjením dopravního prostředku pro každodenní kratší cesty.

Levný vůz do města

Pro běžné denní popojíždění po okolí nepotřebovali velké auto s dlouhým dojezdem. Našli na trhu menší elektromobil pro dvě osoby, který pořídili za přijatelnou částku. Vůz slouží primárně k cestám k lékaři nebo na nákupy, a jelikož nebydlí daleko od centra, neurazí týdně příliš kilometrů. Menší kapacita baterie u tohoto modelu nepředstavuje žádnou překážku, protože auto parkuje většinu odpoledne v garáži. Záměrem manželů bylo mít k dispozici spolehlivý dopravní prostředek, který nebude zatěžovat napjatý rozpočet vysokými výdaji za pravidelný servis a pohonné hmoty.

Dvacet haléřů na kilometr

Když majitel domu po několika měsících provozu počítal, na kolik je vyjde jeden kilometr jízdy, dostal se k částce dvacet haléřů. „Je to úsměvné, ale opravdu mi to tak vychází. S ženou máme specifický způsob používání auta, je to velmi malý a nenáročný model,“ říká. Vůz nabíjejí převážně během slunečných dnů z přebytků, které vyrobí panely na střeše domu. Pokud svítí slunce a domácí baterie je plná, směřuje volná energie přímo do auta. Náklady se tak odvíjejí pouze od amortizace systému a malého podílu elektřiny, kterou musí občas dokoupit ze sítě v nejchladnějších zimních měsících. Jedná se o jejich reálnou zkušenost z praxe, nikoliv o tabulkový údaj od výrobce vozu.

Správná distribuční sazba

Důležitým krokem k celkovým úsporám byla změna sazby za odběr elektrické energie od distributora. Zpočátku využívali standardní tarif, u kterého platili zbytečně vyšší částky. Po pořízení elektromobilu požádali dodavatele o přechod na dvoutarifní sazbu, která je určená právě pro majitele vozů do zásuvky. V době takzvaného nízkého tarifu je elektřina ze sítě podstatně levnější. Tuto výhodu ale nevyužívají jen pro noční nabíjení auta, když náhodou nesvítí slunce. Vztahuje se totiž na spotřebu celého domu. Během těchto hodin proto zapínají pračku, myčku nebo bojler na ohřev vody, čímž snižují celkové účty domácnosti.

Celkové náklady klesají

Díky správnému nastavení všech zmíněných systémů platí za provoz celého domu i auta velmi přijatelné částky. Odhady dodavatele energií původně předpokládaly vyšší zálohy na vytápění a ohřev užitkové vody. Po přechodu na nový výhodnější tarif se jim roční vyúčtování snížilo o tisíce korun. V domě využívají elektrické podlahové topení, které v chladnějších dnech kombinují s menšími krbovými kamny. Odběr ze sítě je tak nutný především v období od listopadu do února, kdy střešní panely nevyrábí tolik energie.

Plánování nabíjení

„Nemá smysl přijet odpoledne domů, hned připojit auto do zásuvky a nechat ho nabíjet dražším proudem ve špičce. Kdo chce jezdit opravdu levně, musí využívat chytrou nabíječku, která umí komunikovat se střídačem fotovoltaiky,“ radí majitel domu. Ta spolehlivě zajistí, že se vůz začne plnit energií až ve chvíli, kdy dům nemá jinou spotřebu a panely produkují dostatek výkonu. V opačném případě lze nastavit časovač tak, aby proces probíhal pouze v hodinách, kdy platí snížená sazba od dodavatele. Manželé sice nejsou zcela odpojeni od distribuční sítě, ale jejich závislost na výkyvech cen energií je mnohem menší než u jiných.

P.S. Hledáte inspiraci pro Vaše bydlení? Navštivte online stavební veletrh Veleton, který se uskuteční 17. – 31. ledna 2027. Vstupenku lze získat již nyní na tomto odkazu (počet vstupenek je limitován). Těšit se můžete na množství inspirace, živých přednášek, konzultací s odborníky i slevové vouchery.