Úřady si došlápnou na černé stavby garáží. Loni jich bylo zbouráno 315

Bouralo se o sto šest

Rok 2025 se však zapsal do statistik ne zrovna v dobrém světle. Jen v tomto jediném roce muselo být k odstranění určeno a zbouráno odhadem 315 nelegálních garáží napříč republikou. Ukazuje to analýza historických dat a aplikací tvrdších legislativních pravidel. Stavební úřady dříve řešily kolem sedmi tisíc případů nepovolených objektů ročně. S ohledem na nemožnost udělovat dodatečné výjimky podle nového zákona ztratilo zhruba 30 procent, tedy přes dva tisíce z těchto řešených staveb, jakoukoliv naději na legalizaci. Odborné odhady z praxe dlouhodobě ukazují, že plnohodnotné garáže a velká pevná stání tvoří asi 15 % objemu drobné nelegální zástavby, což je 315 garáží, které musely jít loni nevyhnutelně k zemi, ať už nařízenou demolicí státu, nebo svépomocí majitelů.

Černé stavby, o kterých lidé vůbec neví

Lidé se často mylně domnívají, že černá stavba vzniká pouze úmyslným ignorováním úřadů. U nových staveb to tak skutečně bývá, když se stavebník snaží ušetřit čas nebo vědomě obchází nevýhodný územní plán obce. Velmi často se ale jedná o historické dědictví, o kterém majitelé ani neví. Lidé koupí starší nemovitost a vůbec netuší, že garáž postavená před desítkami let minulým majitelem není zanesena v dokumentaci. Mezi důvody nelegálního statusu pak nepatří jen samotná absence razítka, ale především faktické prohřešky. Nejčastěji jde o porušení povinné odstupové vzdálenosti od hranice sousedního pozemku, nerespektování limitů zastavěnosti parcely, nebo umístění stavby v ochranném pásmu inženýrských sítí, lesa či vodního toku.

Není garáž jako garáž

Záleží také na samotném typu stavby. Zatímco otevřený přístřešek na auto do pětadvaceti metrů čtverečních a výšky pěti metrů nevyžaduje stavební povolení, pokud stojí minimálně dva metry od plotu souseda, klasická zděná garáž má pravidla přísnější. Zcela specifický režim pak mají garáže obsahující montážní jámu, napojení na veřejnou kanalizaci nebo systémy vytápění, na které se vztahují další bezpečnostní a technické normy.

Současný stavební zákon nezná slitování

Podle aktuálně platného stavebního zákona z roku 2026 je proces nápravy velmi nekompromisní. Stavební úřad černou garáž dodatečně povolí pouze v případě, že stoprocentně ladí s územním plánem obce a splňuje naprosto všechny obecné požadavky na výstavbu. Zásadním háčkem a důvodem častých demolic je fakt, že pro dodatečné povolení nelze za žádných okolností udělit výjimku. Pokud tedy vaše stará či nová nelegální garáž stojí půl metru od sousedova plotu a normy vyžadují metry dva, stavbu už administrativně nezachráníte a čeká ji jedině bagr. Stejně tvrdě se postupuje v nezastavitelných územích a chráněných zónách.

Jak zjistím, jestli nejsem mimo zákon?

Zjistit pravdu o své garáži je naštěstí poměrně snadné. Základním a nejrychlejším krokem je nahlédnutí do katastrální mapy přes internet a její porovnání s realitou. Pokud reálný půdorys vaší garáže na mapě zkrátka chybí, stavba s největší pravděpodobností úředně neexistuje. V takovém případě je nejbezpečnějším postupem okamžitě navštívit příslušný stavební úřad. Pokud garáž neporušuje zásadní limity a nevyžaduje výjimky, můžete aktivně podat žádost o její dodatečné povolení, doložit nově vypracovanou projektovou dokumentaci a zaplatit pokutu. Iniciativa z vaší strany je vždy výhodnější, než čekat na to, až úřad celou věc zahájí z moci úřední na základě udání všímavého souseda či náletu úředního dronu.