Nájemní bydlení vyměnili za obytňák. Náklady jim klesly o 180 tisíc Kč ročně

Nový domov za 520 tisíc korun

Tomáš s Markétou se rozhodli vložit veškeré úsilí i svoje úspory do kompletní přestavby dodávky. V rozhovoru nám popsali, co je k tomuto rozhodnutí před několika lety vedlo. „Velmi brzy jsme si uvědomili, že celoroční užívání dodávky je, vzhledem k dnešním cenám pozemků a nemovitostí, výhodné,“ usuzují. Čtyři roky stará dodávka je vyšla na 360 000 Kč, přičemž za veškerou práci prováděnou svépomocí a materiály nutné ke stavbě zaplatili zhruba 160 000 Kč. V rozhovoru se ničím netajili, detailně nám popsali celý průběh přestavby ojetého auta a také prozradili, jak dlouho v dodávce takto pobývali.

Dodávka přestavěná na obytňák – výběr správného typu auta je zásadní

První fáze: Příprava dodávky na kompletní přeměnu

V první fázi měli Tomáš s Markétou možnost více prozkoumat svoje nově koupené auto. Proběhlo náročné mytí, odstraňování rzi i polepů na vnější části. Jelikož dodávka sloužila k přepravním účelům, bylo zapotřebí také odmastit její vnitřní strany. A zatímco Markéta odmašťovala, Tomáš zařizoval příslušné dokumenty pro STK.

Tito sympaťáci se také potýkali s nedostatkem přirozeného světla v zadním prostoru. Nejjednodušším řeším pro ně bylo vyříznutí střešního okna (40 x 40 cm), které je přímo nad vařičem. Zároveň se tak dostanou ven veškeré páry z vaření a jiné škodlivé věci.

Druhá fáze: Izolace stěn a podlahy

Ve druhé fázi se náš mladý pár pustil do tepelné obálky dodávky. Stěny i podlahu dodávky zaizolovali a popřemýšleli i nad systémem vytápění. Nejpřijatelnější variantou se staly střešní soláry, které Tomáš sám nainstaloval. V neposlední řadě doladili i nějaké další pomocné konstrukce.

Plochy jsou zaizolované 2cm samolepicím Mirelonem s hliníkovou fólií odrážející teplo. Poté je ještě vše kompletně přetaženo další 2mm vrstvou Mirelonu s fólií pro pokrytí tepelných mostů. Pro vyrovnání prolisů na stropě použili 1 cm Mirelonu navíc.

Podlaha je taktéž srovnána 1cm Mirelonem. Nad ním jsou 2 × 2 mm XPS izolace, parotěsná fólie a nakonec původní dřevěná překližka (pokrytá pro dekoraci zátěžovým linoleem).

Třetí fáze: Rozvody a výroba vlastní elektřiny

Ve třetí fázi se dokončila izolace stropu a začalo se pracovat na rozvodech elektřiny. Vytápění je důležitou položkou na seznamu a tito sympaťáci ho mají vyřešené naftovým horkovzdušným topením (Vevor 5 kW). Mimo jiné si v dodávce vyrábí i vlastní elektřinu pomocí solární sestavy, kterou Tomáš zhotovil svépomocí. Poskytl nám nejen plány, ale i kompletní popis potřebných dílků.

Tomáš si vyrábí elektřinu pomocí solární sestavy, kterou sám vymyslel. Zveřejnil nákres systému

Čtvrtá fáze: Vybavení a zařízení dodávky

Čtvrtá fáze nebyla tolik fyzicky náročná. Pustili se do nosné konstrukce pro následné obložení palubkami, horních skříní a uložení postele.

Pro obložení stěn a stropu zvolili palubky tloušťky 12,5 mm (kompromis mezi útulným interiérem a hmotností), které jsou připevněné na dřevěné konstrukci. Ta je zase upevněná ke konstrukci auta na nýtovacích maticích. Podívejte se na průřez podlahou obytné dodávky ve fotogalerii.

🔴 Nejvíc lidí právě čte:

Prostorný bungalov 5+kk o užitné ploše 165 m2 má terasu i garáž. Známe jeho cenu

Pátá fáze: Poslední dodělávky a zařízení kuchyně

A v páté fázi probíhaly už jen drobné dodělávky. Bylo to chvíli před technickou kontrolou a odjezdem na dlouhé cesty.

V rozhovoru nám Markéta popsala, co všechno ukrývá jejich mini kuchyňka dlouhá 170 cm. Je zde:

• PB vařič se dvěma hořáky a 10–11kg plynovou bombou,
• dva 30litrové barely na pitnou vodu s čerpadlem a vypínačem v baterii,
• 20litrový barel na špinavou vodu s vypouštěcí hadičkou.

Na pití a vaření je to naprosto dostačující. Pro mytí (nádobí a osob) je odpadní nádrž malá (do budoucna zvažují větší pod auto).

Geniálně vyřešené úložné prostory v obytné dodávce

Nejdostupnější odkládací prostor je horní skříňka podél celého auta (320 cm), hůře pak jsou otevíratelné sedačko-bedny. Věci (oblečení, jídlo, drogerie), které denně nepotřebují, skladují v 1 m³ velké „šatně“ pod postelí. Ta je dostupná po odklopení jídelního stolku.

Jízdní kola cestují s dobrodruhy v tajném prostoru dodávky

Mladý pár je zapálený do jízdy na kole, a proto bylo na místě s sebou tato kola sbalit. Jak se ovšem vejdou do obytného prostoru?

„Často zablácená kola a kočárek jsou v garáži (pod postelí) dostupné zadními dveřmi,“ popisují majitelé dodávky s úsměvem na rtech. Aby se kola vešla (po sundání předních kol a sedadel), musel být rošt postele minimálně ve výšce 78 cm, což dohromady s 12cm matrací umožňuje pohodlné sezení na posteli ve vzpřímené poloze. „Do skříně se pak většinou mlátíme jen nohama a ne hlavou,“ dodávají.

Mockrát děkujeme sympatickému páru, který v dodávce strávil krásné dva roky života, za milý rozhovor pro portál Dřevostavitel. Ať se vám daří!